A l’occasion du salon du BTP Bauma à Munich, AGCO Power a révélé un nouveau moteur dans la série CORE.
Après les CORE75 (7,5 litres) et CORE50 (5 litres) montés respectivement sur les Fendt 700 Gen 7 et 600 Vario, le nouveau CORE80 s’établit à 8 litres de cylindrée et à une puissance maximale de 252 kW (soit 342 chevaux max) à 1.500-1.700 tr/min. Si cela correspond à seulement 2 kW près avec la puissance maximale délivrée par le CORE75, le nouveau 6 cylindres suralimenté par un turbo à géométrie variable s’en distingue surtout par un couple maximal supérieur, de 1.680 Nm atteint à seulement 1.200-1.400 tr/min, contre 1.450 Nm à 1.500 tr/min pour le bloc des Fendt 700 Vario Gen 7. Il offre également 80 kW (soit 122 chevaux) de puissance au frein moteur. Les performances et la consommation de carburant devraient donc être impactés positivement.
Compatible avec le carburant HVO (huile végétale hydrotraitée), le CORE80 reprend la même technologie de dépollution des gaz d’échappement (Stage V) avec un catalyseur d’oxydation diesel (DOC), un filtre à particules (FAP) et un système SCR. Il se dispense d’une vanne EGR et profite d’une connectivité OTA (Over-The-Air) qui permettra des diagnostics à distance, une surveillance continue et des mises à jour simplifiées. Cela devrait améliorer la fiabilité et simplifier la gestion de la flotte.
AGCO n’a pas indiqué quelle machine en sera le bénéficiaire, lorsque son CORE80 sera mis en production courant de l’été 2025. On peut cependant imaginer qu’il devrait être greffé sous le capot d’une nouvelle génération de tracteurs capables d’exploiter ce moteur dans les bas régimes, désormais l’une des marques de fabrique de l’un des tractoristes du groupe AGCO.
